Xingatório da Imprensa

abril 6, 2010

A matemática automobilística da indústria jornalística

Filed under: Uncategorized — elpydiophragoso @ 2:44 am

Dois importantes jornalísticos decidiram manifestar-se sobre o peculiar preço dos carros no Brasil nos últimos dias e, na empolgação em expor tão relevante tema, aproveitaram para torturar os números e a lógica.

O Jornal da Globo da quarta-feira, dia 31 de março, até começou bem. Depois de citar o exemplo de um carro anônimo que custa R$ 32 mil no Brasil, R$ 22 mil na Argentina e R$ 18 mil no México, informou que “diferenças tão grandes nos preços são explicadas, em parte, pelos impostos”, mas ressaltou que “as montadoras aproveitam o bom desempenho do Brasil para aumentar a margem de lucro”.

No comentário subseqüente, porém, Carlos Alberto Sardenberg ignorou os dados da reportagem e vaticinou que a culpa é toda da carga tributária.

Talvez entusiasmado com a desinibição do colega global, o colunista Lauro Jardim resolveu estampar na Veja datada de 7 de abril a seguinte pérola, em forma de nota:

Se você se encantou com o City, o último modelo que a Honda lançou no Brasil, vai pagar 53.000 reais nas concessionárias para comprá-lo. Beleza. Mas bom mesmo é para os mexicanos: lá, o mesmíssimo carro, fabricado em São Paulo e exportado para o México, é vendido pelo equivalente a R$ 26.000. Essa diferença, resultado de um acordo automotivo entre os dois países que elimilina impostos, tem nome e sobrenome: custo Brasil.

O raciocínio (?) de Jardim é simples. A carga tributária sobre automóveis no México é de 20%; no Brasil, de até 40%. Pronto: o dobro de tributos, o dobro do preço. Como todos sabemos, os carros em si têm preço zero, e o consumidor, na verdade, só paga tributos.

E, claro, por essa matemática, as filiais brasileiras das montadoras multinacionais têm batido recordes de remessa de lucros às matrizes por pura competência gerencial.

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